這也是一個大型的火車頭掛鐘 ( 外殼直徑 51.8 cm / 分盤直徑 49.3 cm / 外殼厚度 14.5 cm ) ，前蓋的玻璃已破不見，上發條用的轉杯遺失需補購，右側的發條斷掉，將左右 2 者一起更換。
因為油漬，整部機心摸起來黏黏的需要先徹底清洗，再檢修磨損的軸孔、每個齒輪空車運轉測試和改裝報時控制系統 .... 等。
從他處拆取 2 個發條，並將其整理後以便更換在此機心上。
從他處所拆取的發條係來自一 30 天鐘 ( 上一次發條可走 30 天 ) 者，比此鐘 ( 8 天鐘 ) 原本之發條長得多，故在重新組立機心時因其伸展所佔空間較大而需在地上進行，且較使用原先的發條之狀況下之組立工作的困難度高。
將時計和報時之機械分別進行空車運轉測試，這常要數天功夫。
報時啟動控制校正
手動報時校對觸發系統改裝
改裝擺錘
實況運轉測試
